Otomotiv Röleleri devreleri açıp kapatan elektrikli bileşenlerdir. Bir veya daha fazla elektrik devresini değiştirmek için elektrik gücü, bir kontrol modülü veya bir bilgisayar kullanarak çalışırlar. Bir röle farklı gerilimlerdeki birden fazla devreyi anahtarlayabilir. Röleler elektromanyetizma kullanarak çalışır ve elektrik girişi, armatürü etkinleştiren bir elektrik alanını tetikler. Otomotiv rölesinin boyutuna bağlı olarak birden fazla elektrik devresini anahtarlayabilir.

Dört ana otomotiv rölesi türü vardır: 5 telli geçiş, 4 telli normalde açık ve 2 telli otomatik röleler. Röleler genellikle motor bölmesine, ön panelin altına ve tekme panellerinin arkasına takılır. Aracınız için hangi tipin en iyi olduğunu belirlemek için sigorta bloğu kapağını elektrik şeması açısından kontrol edin. Genellikle beş pinli 30A/40A otomotiv rölesi bir PCB kartı üzerine kurulurken, büyük hacimli araçlarda ISO-280 soket kurulum yöntemi kullanılır. Ancak bu tip rölenin, yüksek talepli yakıt pompaları ve soğutma fanlarının gerektirdiği yüksek akım yüklerini kaldıramayacağını unutmayın.

Diğer birçok elektrikli bileşenin aksine, otomotiv röleleri hızlandırılmış eskimeye maruz kalır. Yüksek voltaj, bobinin yalıtım katmanına zarar verebilir ve sarımlar arasında kısa devreye neden olabilir. Bir otomotiv rölesinin serbest bırakma voltajı tipik olarak nominal voltajın yüzde onudur. Çok yüksek bir voltaj yalıtım malzemesini eriterek rölenin arızalanmasına neden olabilir. Güvenlik kaygılarından dolayı yüksek voltajlı otomotiv rölelerinden kaçınılmalıdır.

Zamanlama Röleleri, çalışma kontaklarında kasıtlı bir gecikme için düzenlenmiştir. Kısa bir gecikme için, serbest bırakma süresini uzatırken manyetik alanı korumak için bir bakır disk kullanılır. Daha uzun gecikmeler için sıvıyla dolu bir piston olan amortisör kullanılır. Daha uzun bir gecikme gerekiyorsa mekanik saat mekanizmalı bir zamanlayıcı kullanılabilir. Daha uzun gecikmeler için, bir amortisör değişken bir akış hızı sağlayacaktır.

Bir otomobilde iki tür otomotiv rölesi vardır: elektromanyetik ve manyetik röleler. İkincisi, hareketli bir demir armatüre ve bir demir çekirdeğin etrafında bir bakır tel bobinine sahiptir. Bobinden bir akım geçene kadar anahtarı yerinde tutan bir yayı vardır. Bobin daha sonra manyetik bir alan oluşturur ve anahtarı hareket ettirir. Bu şekilde bir röle, performansını bozmadan arabanın gücünü açabilir.

Sıcak, nemli ve kirli koşullarda otomotiv rölelerinin yalıtımı bozulur. Rölelerin metal kontakları elektrokimyasal olarak paslanır ve dirençlerini arttırır. Bu faktörler röle arızasına neden olur. Sonuç olarak rölelerin düzenli olarak temizlenmesi ve sıcaklığın sabit olduğu kuru bir ortamda saklanması gerekir. Ayrıca rölenin bir toz örtüsü veya plastik kapsülleme yoluyla nemden ve kumdan korunması gerekir.

Yüksek akım cihazları 14VDC ZX185A Otomotiv Röleleri