1. Doğası gereği farklı
1. Otomotiv rölesinin doğası: Giriş (elektrik, manyetizma, ses, ışık, ısı) belirli bir değere ulaştığında çıkışı hızla değişecek olan otomatik bir kontrol cihazı.
2. Sigortanın niteliği: sıfırlanamayan bir kerelik termal koruma cihazı.
İki, rol farklı
1. Otomobil röle fonksiyonu: esas olarak aşırı yük koruması için kullanılır. Sigorta devreye doğru yerleştirilirse akım anormal bir şekilde belirli bir yüksekliğe çıkıp ısı ürettiğinde sigorta akımı kendiliğinden keserek devrenin güvenli çalışmasını koruyacaktır.
2. Sigorta fonksiyonu: Devre arızalandığında veya anormal olduğunda, akımın yükselmesiyle artan akım, devredeki bazı önemli bileşenlere zarar verebilir, devreyi yakabilir, hatta yangına neden olabilir. Sigorta devreye doğru yerleştirilmişse, akım anormal bir şekilde belirli bir yüksekliğe çıkıp ısı ürettiğinde sigorta devrenin güvenli çalışmasını korumak için akımı kendiliğinden kesecektir.
Otomotiv röleleri manyetik devre sistemi, kontak sistemi ve kurtarma mekanizmasından oluşur. Manyetik devre sistemi manyetik çekirdek, boyunduruk, armatür, bobin ve diğer bileşenlerden oluşur. Kontak sistemi statik kamış, dinamik kamış, kontak yuvası ve diğer parçalardan oluşur. Kurtarma mekanizması, bir kurtarma kamışından veya bir uzatma yayından oluşur.
Otomotiv rölelerinin kurulum yöntemleri arasında PCB kartı tipi, ISO soket kurulum tipi, ISO soket kurulum tipi, kabuk sabitleme ve geçmeli kurulum yöntemleri bulunur. Boyutları küçük olan ve sık değiştirilmeyen röleler için genellikle PCB board tipi, sık değiştirilen röleler için ise soket montaj yöntemi kullanılmaktadır.
Araba rölesinin iyi mi yoksa kötü mü olduğuna nasıl karar verilir?
Otomotiv rölelerinin kalitesini değerlendirme yöntemi aşağıdaki gibidir:
1. Motorun manuel başlatma yöntemini kullanın. Motor çalışabiliyorsa bu, başlatma rölesinde bir sorun olduğu anlamına gelir.
2. Aynı modelin başlatma rölesi için lütfen devreyi aşağıdaki şekle göre bağlayın ve bir açılış testi yapın. Kompresör normal çalışıyorsa, marş motorunda bir sorun olduğu anlamına gelir. Çalışmaması gerekiyorsa kompresör veya motorda arıza olduğu anlamına gelir.
3. Tek kollu başlatma rölesi için, güç açıldıktan sonra başlatma kontağı aşağı çekilirse, armatür 0,5-3 saniye içinde otomatik olarak alınamaz ve armatür bir tornavida ile vidalanarak kontrol edilebilir. motor normal şekilde çalışabilir. Normal çalışıyorsa, başlatma rölesinde bir sorun olduğu anlamına gelir. Güç açıldıktan sonra başlatma kontağı içeri çekilemiyorsa, bir tornavida kullanarak armatürün aşağı emildikten sonra otomatik olarak alınıp alınamayacağını görmek için armatüre hafifçe bastırın. Bu sırada motor normal çalışıyorsa, bu aynı zamanda marş rölesinde de sorun olduğunu gösterir.
Otomobil ana rölesinin çalışma prensibi
Elektromanyetik röle bobininin her iki ucuna belirli bir voltaj veya akım uygulandığında bobinin ürettiği manyetik akı, demir çekirdek, boyunduruk demiri, armatür ve manyetik devre çalışma havası boşluğundan oluşan manyetik devrenin içinden geçer.
Manyetik alanın etkisi altında, armatür demir çekirdeğin kutup yüzeyine çekilir, böylece kontağın normalde kapalı kontağını açılmaya ve normalde açık kontağı kapanmaya iter; Bobinin her iki ucundaki voltaj veya akım belirli bir değerin altında olduğunda, mekanik reaksiyon kuvveti elektromanyetik çekim kuvvetinden büyük olduğunda, armatür başlangıç durumuna döner, normalde açık olan kontak kesilir ve normalde kapalı olan kontak kontak bağlandı.
İngilizce
