Rölenin temel yapısı ve ana fonksiyonları nelerdir?

Otomotiv elektronik kontrol devresinde röle (Röle) vazgeçilmez bir cihazdır. Otomotiv elektronik kontrol devrelerini tasarlarken röle, mantık cebiri yöntemiyle hesaplanır, çünkü röle yalnızca iki durumda çalışır: açık ("0" olarak ifade edilir) ve kapalı ("1" olarak ifade edilir).

1. Rölenin temel yapısı ve ana fonksiyonları

1. Rölenin temel yapısı ve ana fonksiyonları

Otomotiv rölesi esas olarak bobin, armatür, hareketli kontak ve statik kontaktan oluşur (bkz. Şekil 1). Akım bobinden geçtiğinde, hareketli kontağı hareket ettiren ve statik kontakla temas eden bir manyetik alan oluşturulur, böylece terminal 1 ve terminal 2 açılır ve ana devre bir döngü oluşturur, böylece Kontrollü elektrikli cihazlar devreye alınır. Röle devresinin aslında iki parçadan oluştuğu görülebilir: bobin tarafından çalıştırılan kontrol devresi ve kontaklar tarafından çalıştırılan ana devre. Ana devredeki kontak çifti yalnızca röle bobininin içinden çalışma akımı geçtiğinde hareket edebilir.

Otomotiv rölelerinin ana fonksiyonları aşağıdaki gibidir:

①Zayıf akımla güçlü akımı kontrol edin;

②Manuel anahtarların sayısını azaltın;

③Elektrikli cihazların sıralı kontrolünün amacına ulaşmak için;

④Elektrikli ekipmanların güvenli ve düzenli çalışmasını sağlamak için daha küçük anahtarları ve daha ince kabloları koruyun;

⑤Bazı modeller (Iveco SOFIM dizel ortak raylı motor gibi) dahili dirençlere/diyotlara sahip birçok minyatür röle kullanır. Minyatürleştirilmiş röleler montaj alanından tasarruf sağlayabilir. Röleler, devrede oluşabilecek 300~500V tepe gerilimini azaltabilen veya ortadan kaldırabilen, böylece elektronik kontrol sistemindeki bileşenleri koruyan ve işlevsel hataları önleyen dirençler/diyotlarla donatılmıştır.