Rölenin çalışma prensibi nedir

Röle, giriş (elektrik, manyetizma, ses, ışık ve ısı) belirli bir değere ulaştığında çıkışı hızla değişen otomatik bir kontrol cihazıdır. Otomotiv röleleri otomobillerde kullanılan rölelerdir. Bu tip röleler yüksek anahtarlama yük gücüne, yüksek şok direncine ve titreşim direncine sahiptir. Otomobillerdeki çoğu güç kaynağı 12V kullanır ve bobin voltajlarının çoğu 12V olacak şekilde tasarlanmıştır. Pil güç kaynağı nedeniyle voltaj dengesiz; çevre koşulları kötü, emme voltajı V≤60%VH (nominal çalışma voltajı); bobinin aşırı voltajının 1,5VH'ye ulaşmasına izin verilir. Bobinin güç tüketimi nispeten büyüktür, genellikle 1,6 ~ 2W ve sıcaklık artışı nispeten yüksektir. Çevre gereksinimleri oldukça katıdır: motor bölmesinde ortam sıcaklığı aralığı -40°C~125°C'dir ve diğer konumların ortam sıcaklığı aralığı -40°C~85°C'dir; motor bölmesinde kullanılan rölenin kuma, toza, suya ve tuza dayanıklı olması gerekir. , Yağ hasarı; titreşim ve şok oldukça serttir.
Çalışma prensibi
Elektromanyetik röle bobininin her iki ucuna belirli bir voltaj veya akım uygulandığında, bobinin ürettiği manyetik akı, manyetik devrenin çekirdek, boyunduruk, armatür ve çalışma havası aralığından oluşan manyetik devreden geçer. Manyetik alanın etkisi altında armatür, çekirdeğin kutup yüzeyine çekilir. Böylece kontağın normalde kapalı kontağını açmaya ve normalde açık kontağı kapatmaya iter; Bobinin her iki ucundaki voltaj veya akım belirli bir değerin altında olduğunda ve mekanik reaksiyon kuvveti elektromanyetik çekimden büyük olduğunda, armatür başlangıç ​​durumuna geri döner ve normalde açık olan kontak kesilir. Normalde kapalı kontak açılır.
O halde otomobil rölesi iki parçadan oluşan bir düzenek olarak düşünülebilir: bobinin kontrol devresi ve kontağın ana devresi. Rölenin kontrol devresinde sadece küçük bir çalışma akımı vardır. Bunun nedeni, kontrol anahtarının kontak kapasitesinin küçük olması ve büyük güç tüketimi olan yükü doğrudan kontrol etmek için kullanılamamasıdır. Sadece rölenin kontağı ile kontrol edilebilir. Açık ve kapalı.
Röle sadece bir kontrol anahtarı değil aynı zamanda bir kontrol nesnesidir (aktüatör). Örnek olarak yakıt pompası rölesini alın. Yakıt pompasının kontrol anahtarıdır, ancak yakıt pompası rölesinin bobini yalnızca elektronik kontrol ünitesindeki tahrik transistörü açıldığında elektronik kontrol ünitesinin topraklama noktası boyunca bir döngü oluşturabilir.
Bileşen
Otomobil rölesi manyetik devre sistemi, kontak sistemi ve restorasyon mekanizmasından oluşur. Manyetik devre sistemi demir çekirdek, boyunduruk, armatür, bobin ve diğer parçalardan oluşur. Kontak sistemi statik kamışlar, hareketli kamışlar, kontak tabanları ve diğer parçalardan oluşur. Restorasyon mekanizması restorasyon kamışından veya gergi yayından oluşur.